XPLOR PRO 8950 Shock

Технологии

Технология LINKED DAMPING оптимизирует работу всего амортизатора с помощью рычажного механизма, прикрепленного к поворотному рычагу. Это обеспечивает идеальное сцепление и достаточный запас демпфирования.

Технология SUPERTRAX совершенствует систему TRAX. SUPERTRAX обнаруживает отсутствие контакта с землей и обеспечивает более быстрый отскок, открывая перепускной масляный клапан. Гонщик имеет 100% контроль над скоростью отскока благодаря полностью регулируемой регулировке демпфирования отскока.

Описание

Многократные чемпионские титулы заводских гонщиков KTM являются лучшей рекомендацией для амортизаторов WP XPLOR PRO 8950. Это самые инновационные амортизаторы на рынке, в которых используется технология Supertrax, обеспечивающая демпфирование отбоя на высоких и низких скоростях. WP разработала систему Supertrax, которая регистрирует, когда заднее колесо находится в воздухе после удара. Он немедленно активирует масляный байпас, чтобы амортизатор восстанавливался быстрее, чем обычный. Эта технология обеспечивает более плавную и комфортную езду с меньшим физическим напряжением. Гонщик чувствует большее сцепление с задним колесом и может быстрее разгоняться. Эта инновация представляет собой систему Link с регулятором TXN, которая гарантирует лучшее демпфирование отбоя и контроль.


Все WP Технологии Дилеры продукции
XPLOR PRO 8950
XPLOR PRO 8950
XPLOR PRO 8950
Технические данные
  • Регулировки
    Демпфирование отбоя на высокой скорости
    Демпфирование отбоя на низкой скорости
    Демпфирование сжатия на высоких скоростях
    Демпфирование сжатия на низкой скорости
    Предварительная нагрузка пружины
  • Ход
    138 мм (5.43 дюйма)
  • Масса
    4335 гр (9.56 фунта)
  • Поршень
    50 мм (1.97 дюйма)
  • Шток поршня
    18 мм (0.71 дюйма)
  • Длина
    477 мм (18.78 дюйма)
Ключевая особенность
Регулятор TXN гарантирует большее демпфирование отбоя и больший контроль
Улучшает ход и делает его более плавным
Вы чувствуете себя более уверенно и чувствуете себя более комфортно
Вы чувствуете большее сцепление с задним колесом, быстрее разгоняетесь
Всадник испытывает гораздо меньше физических нагрузок