XACT PRO 8950 Shock

Технологии

Технология LINKED DAMPING оптимизирует работу всего амортизатора с помощью рычажного механизма, прикрепленного к поворотному рычагу. Это обеспечивает идеальное сцепление и достаточный запас демпфирования.

Технология SUPERTRAX совершенствует систему TRAX. SUPERTRAX обнаруживает отсутствие контакта с землей и обеспечивает более быстрый отскок, открывая перепускной масляный клапан. Гонщик имеет 100% контроль над скоростью отскока благодаря полностью регулируемой регулировке демпфирования отскока.

Описание

С самыми инновационными технологиями к успеху. Амортизатор XACT PRO 8950 не только дает ведущим заводским командам по мотокроссу решающее преимущество на подиуме. Благодаря демпфированию с технологией WP SUPERTRAX ваше заднее колесо быстрее возвращается в грязь. Вы преодолеваете любые препятствия с большей мощностью, тягой и контролем над велосипедом. И если рельеф местности вдруг требует немного большей чувствительности, демпфирование отбоя можно идеально отрегулировать в соответствии с потребностями любого гонщика с помощью встроенного регулятора TXN. В завершение этого пакета характеристик OFFROAD Performance Package амортизатор XACT PRO 8950 LINKED DAMPING SYSTEM обеспечивает необходимые резервы прорыва за счет значительно оптимизированного хода амортизатора.


Все WP Технологии Дилеры продукции
XACT PRO 8950
XACT PRO 8950
XACT PRO 8950
Технические данные
  • Настройщик
    Гашение низкоскоростного сжатия
    Демпфирование отскока на высокой скорости
    Демпфирование отскока на низкой скорости
    Демпфирование сжатия на высоких скоростях
    Предварительная нагрузка пружины
  • Ход
    138 мм (5.43 дюйма)
  • Масса
    4335 гр (9.56 фунта)
  • Поршень
    50 мм (1.97 дюйма)
  • Шток поршня
    18 мм (0.71 дюйма)
  • Длина
    477 мм (18.78 дюйма)
Ключевая особенность
Регулятор TXN гарантирует большее демпфирование отскока и больший контроль
Улучшает ход и делает его более плавным
Вы чувствуете себя более уверенно и чувствуете себя более комфортно
Вы чувствуете большее сцепление с задним колесом, быстрее разгоняетесь
Всадник испытывает гораздо меньше физических нагрузок